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        噴漆環節用電伴熱帶保溫配合管道加熱

        時間: 2017-04-27 14:19  來源: 未知   作者: 科陽   點擊:

               現在隨著我國的汽車業的發展越來越快,國內的汽車制造廠家對企業制造工藝都在不斷的創新和升級,汽車的質量有了一個質的改變。其中汽車的表面噴涂是生產中的關鍵,直接影響汽車的外觀質量。

        噴涂車間電伴熱帶輔助加熱
        噴涂車間電伴熱帶輔助加熱

               在車噴漆的過程中,汽車涂裝大致分為車身和車底噴涂兩個技術,車身涂裝主要是噴漆,車底涂裝主要是噴密封膠或PVC塑溶膠。盡管,如今汽車涂裝技術多采用了智能設備,噴涂較為均勻,提升了漂亮度。但是,在技術操作過程中,還是會受到管路熱量流失的影響;特別是環境溫度越低,漆或膠在管路傳輸中散熱量越大。當溫度過低時,漆或膠的黏度會增大,活動性變差或堵塞,造成因流量缺乏而影響噴涂時的霧化效果;噴涂面就會出現厚度不均勻,有高低不平等缺陷。這就需求對現有的涂裝設備進行技術改造,通過電伴熱帶配合加熱來保證技術應用。

               現階段常用的一些伴熱方法來看,熱水或蒸汽伴熱需求裝置大型鍋爐設備,且伴熱管線裝置較為雜亂;投入成本相對較高,不合適汽車涂裝的工作使用環境。采用電伴熱帶方法到是較合適,不需求裝置任何大型設備。只需求在漆或膠輸出的管路兩側,使用一根電伴熱帶平行貼敷管路的兩側,可起到伴熱均勻的效果。用到電伴熱帶的配件要求用耐溫、防腐的鋁箔膠帶或壓敏膠帶固定,外面增設保溫層即可。將伴熱控制箱設置在噴涂作業區,并采用溫度調理自動控制方法。到達與涂裝設備同區域操作,實時監控、調整的目的。通過對汽車涂裝管路電伴熱技術改造,達到了技術溫度穩定的需求,使管內漆或膠始終保持活動液態狀,保證車輛涂裝時噴漆或噴膠質量。

               這種電伴熱帶保溫技術在國內的各大汽車制造企業中已經開始普遍運用到噴涂環節中,實際應用效果很顯著,在今后的發展中其他汽車制造環節也都將應用電伴熱帶保溫技術中。

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